4月20日凌晨，歷經(jīng)5年建設(shè)攻堅(jiān)的北京東六環(huán)入地改造段正式通車。作為北京城市副中心交通體系的關(guān)鍵一環(huán)，東六環(huán)入地改造段約9.2公里，包含約7.4公里盾構(gòu)隧道，是我國已建成最長的盾構(gòu)高速公路隧道。

為保障工程建設(shè)及運(yùn)維安全，北勘院承擔(dān)了本工程施工期監(jiān)控量測(cè)與運(yùn)營期結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)工作，作為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管控家，用“高精眼”和“智慧腦”守護(hù)城市新動(dòng)脈。

“穿戴”自動(dòng)化監(jiān)測(cè)設(shè)備 全天候“智護(hù)”隧道安全

北勘監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，本項(xiàng)目為超大直徑、超深埋深的盾構(gòu)長距離穿越富水軟弱地層，先后穿越55處重大風(fēng)險(xiǎn)源，安全風(fēng)險(xiǎn)管控難度極高。北勘院針對(duì)工程實(shí)施特點(diǎn)，預(yù)先在隧道內(nèi)“穿戴”了1300余個(gè)結(jié)構(gòu)變形位移、荷載內(nèi)力及結(jié)構(gòu)耐久性等自動(dòng)化監(jiān)測(cè)傳感器，包括北勘院自主研發(fā)的陣列式位移計(jì)、壓差式靜力水準(zhǔn)儀及自組網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和節(jié)點(diǎn)硬件設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)了對(duì)結(jié)構(gòu)變形、受力、鋼筋腐蝕等隧道健康關(guān)鍵信息的實(shí)時(shí)、高效、智慧感知，保障了高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境條件下隧道的安全。

自動(dòng)化監(jiān)測(cè)設(shè)備

“架構(gòu)”健康智慧管理平臺(tái) 全壽命期“云控”隧道健康

隧道通車運(yùn)營后，智慧監(jiān)測(cè)的理念將貫穿始終。北勘院針對(duì)隧道長期運(yùn)維特點(diǎn)，充分發(fā)揮自身科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，以“i北勘”項(xiàng)目管理系統(tǒng)為數(shù)據(jù)底座，融合“掌上監(jiān)測(cè)”、“北勘在線”等量測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，構(gòu)建了動(dòng)態(tài)、智慧、多通道的“東六環(huán)隧道健康智慧管理平臺(tái)”，利用平臺(tái)化全自動(dòng)的數(shù)據(jù)采集及先進(jìn)的傳輸、處理、分析技術(shù)和孿生的隧道狀態(tài)三維模型漫游表達(dá)，實(shí)現(xiàn)隧道全生命周期的智能化健康管理。

東六環(huán)隧道健康智慧管理平臺(tái)

隧道通車運(yùn)營后，智慧監(jiān)測(cè)的理念將貫穿始終。北勘院針對(duì)隧道長期運(yùn)維特點(diǎn)，充分發(fā)揮自身科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，以“i北勘”項(xiàng)目管理系統(tǒng)為數(shù)據(jù)底座，融合“掌上監(jiān)測(cè)”、“北勘在線”等量測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，構(gòu)建了動(dòng)態(tài)、智慧、多通道的“東六環(huán)隧道健康智慧管理平臺(tái)”，利用平臺(tái)化全自動(dòng)的數(shù)據(jù)采集及先進(jìn)的傳輸、處理、分析技術(shù)和孿生的隧道狀態(tài)三維模型漫游表達(dá)，實(shí)現(xiàn)隧道全生命周期的智能化健康管理。